Jaká je výhoda hydraulické brzdy oproti vzduchové?

Hydraulická brzda

Hydraulická brzda je brzdový systém, který využívá brzdovou kapalinu k přenosu síly z brzdového pedálu na brzdové součásti. Zde je základní přehled toho, jak to funguje:

Brzdový pedál: Když sešlápnete brzdový pedál, aktivuje se píst v hlavním válci.

Hlavní válec: Hlavní válec obsahuje brzdovou kapalinu a převádí mechanickou sílu z pedálu na hydraulický tlak.

Brzdová kapalina: Brzdová kapalina je speciální kapalina navržená tak, aby odolávala vysokým teplotám a poskytovala stálý tlak. Prochází hydraulickým potrubím k brzdovým komponentům.

Brzdové vedení: Jedná se o trubky, které vedou brzdovou kapalinu z hlavního válce do brzdových třmenů nebo válců kol.

Třmeny/válce kol: U kotoučových brzdových systémů obsahují třmeny písty, které přitlačují brzdové destičky k brzdovému kotouči (rotoru). V bubnových brzdových systémech válce kol tlačí brzdové čelisti proti vnitřku bubnu. Oba systémy využívají k vytvoření brzdné síly hydraulický tlak z kapaliny.

Brzdové destičky / čelisti: Jedná se o třecí komponenty, které tlačí na brzdový kotouč nebo buben, aby zpomalily vozidlo.

Vzduchová brzda

Vzduchová brzda je brzdový systém, který používá stlačený vzduch k použití brzd. Běžně se používá v těžkých nákladních vozidlech, jako jsou nákladní automobily, autobusy a přívěsy, díky své schopnosti zvládnout vysoké zatížení a poskytovat konzistentní brzdný výkon. Zde je přehled toho, jak vzduchové brzdy fungují:

Kompresor: Součástí systému je vzduchový kompresor, který je obvykle poháněn motorem vozidla. Tento kompresor vytváří stlačený vzduch a ukládá jej do vzduchojemů.

Vzduchové nádrže: Tyto nádrže uchovávají stlačený vzduch, dokud není potřeba pro brzdění.

Brzdový pedál: Když řidič sešlápne brzdový pedál, vypustí stlačený vzduch z nádrží do brzdového systému.

Řídicí ventily: Vzduchové brzdy používají různé regulační ventily k regulaci průtoku stlačeného vzduchu. Primárním ventilem je nožní nebo šlapací ventil, který řídí množství vzduchu přiváděného do brzdových komor podle toho, jak silně řidič sešlápne brzdový pedál.

Brzdové komory: Tyto komory obsahují membrány, které se pohybují při použití stlačeného vzduchu. U provozních brzd tento pohyb tlačí tlačnou tyč, která aktivuje brzdový mechanismus. U parkovacích brzd brzdové komory drží brzdy na místě, když vozidlo stojí.

Brzdový mechanismus: V systémech kotoučových brzd působí vzduchové brzdy silou na brzdové třmeny, které přitlačují brzdové destičky k rotoru. V bubnových brzdových systémech tlak vzduchu roztahuje brzdové čelisti proti vnitřku bubnu.

Nouzové a parkovací brzdy: Systémy vzduchových brzd často obsahují samostatné mechanismy pro nouzové a parkovací brzdy, které jsou aktivovány pružinovými ovladači a uvolňovány stlačeným vzduchem.

Pracovní princip

Hydraulické brzdy: K přenosu síly z brzdového pedálu na brzdový mechanismus použijte brzdovou kapalinu. Když sešlápnete brzdový pedál, brzdová kapalina se protlačí potrubím, což vyvine tlak na brzdové destičky nebo čelisti, což způsobí, že se upnou na rotory nebo bubny a zpomalí vozidlo.

Vzduchové brzdy: Použijte stlačený vzduch k použití síly. Při sešlápnutí brzdového pedálu je tlak vzduchu posílán hadičkami do brzdových komor, které tlačí píst, který zabírá brzdové destičky nebo čelisti.

Výkon

Některé z výhod hydraulické brzdy oproti pneumatickým brzdám jsou následující:

●Hydraulické brzdy mohou generovat vyšší síly ve srovnání se vzduchovými/pneumatickými brzdami. Stručně řečeno, mohou poskytnout vyšší brzdné momenty, ale rychlost aktivace je nižší ve srovnání s pneumatickými brzdami.

● K ovládání není potřeba válec se stlačeným vzduchem nebo zdroj stlačeného vzduchu. Hlavní válce a tandemové válce pomáhají udržovat vhodné tlaky uvnitř hydraulického brzdového potrubí.

●Zabere méně místa ve srovnání s kompletním vzduchovým brzdovým systémem.

●Hydraulické brzdy poskytují kontrolovaný a hladší zážitek z brzdění ve srovnání se vzduchovými brzdami. Vážně řečeno, neměly by být srovnávány z hlediska pohodlí, protože vzduchové brzdy se v mnoha vozidlech používají jako nouzové brzdy.

●Hydraulické brzdy jsou jednodušší a obecně jednodušší na údržbu než brzdy vzduchové. Používají brzdovou kapalinu k přenosu síly z pedálu na brzdový mechanismus, což obvykle vede k menšímu počtu dílů a méně časté údržbě.

●Hydraulické systémy mohou zajistit rychlejší odezvu, protože brzdová kapalina přenáší sílu přímočařeji než tlak vzduchu ve vzduchových brzdových systémech.

●Hydraulické brzdy často nabízejí konzistentnější výkon za různých podmínek. Brzdová kapalina je méně ovlivněna změnami teploty než tlak vzduchu, což může pomoci udržet účinnost brzdění.

●Hydraulické brzdy se obvykle snadněji instalují a seřizují, zejména u menších vozidel. Nevyžadují složité systémy vzduchových kompresorů nebo zásobníky, takže jejich nastavení je jednodušší.

●Hydraulické brzdové systémy jsou obecně lehčí než vzduchové brzdové systémy, což může být výhodné v aplikacích, kde jde o hmotnost.

●Hydraulické brzdy poskytují hladší a kontrolovanější brzdění. Brzdná síla je aplikována rovnoměrně, což může vést k hladšímu zastavení a lepší kontrole vozidla.

Shrnutí:

To znamená, že vzduchové brzdy jsou často upřednostňovány pro větší vozidla, jako jsou nákladní automobily a autobusy, kvůli jejich schopnosti zvládnout vyšší zatížení a jejich vestavěným bezpečnostním mechanismům. Volba mezi hydraulickými a vzduchovými brzdami závisí do značné míry na aplikaci a specifických požadavcích vozidla.

Na druhou stranu, pneumatické brzdy mají oproti hydraulickým brzdám některé opravdu dobré výhody, pokud je důležitá délka brzdového vedení a rychlost ovládání brzd.