Hydraulický pohonný systém pro pracovní válec tříválcové válcovací stolice

Stroj na válcování tří válečkových desek je založen na principu tří bodů, které tvoří kruh, pomocí rotačního pohybu pracovního válce a úpravou změny relativní polohy pracovního válce, aby se vytvořila kontinuální plastická deformace kovového plechu, a ohýbání do válcového, kuželovitého nebo obloukového zařízení pro zpracování a tváření obrobků stejného tvaru. V tomto dokumentu je na základě podrobné analýzy hydraulického hnacího systému pracovního válce vysvětlena příčina poruchy a je navrženo rozumné a proveditelné řešení.

1. Pracovní princip hydraulického pohonu pracovního válce

Sklápěcí stroj s naklápěcí tříválcovou deskou se skládá z převráceného hlavového mechanismu, levého rámu, horního pracovního válce, dvou dolních pracovních válců, pravého rámu, hydraulického motoru poháněného dolním pracovním válcem a hydraulického motoru poháněného horním pracovním válcem atd., jak je znázorněno na obrázku 1. Zobrazit. Levý rám a pravý rám jsou umístěny na celé základně se svařovanou konstrukcí a jsou spojeny spojovacími tyčemi pro zvýšení tuhosti celého stroje. Poloha horního pracovního válce je pevná a dva spodní pracovní válce se mohou pohybovat nahoru a dolů podél šikmých vodicích drážek na levém a pravém rámu. Rotační pohyb pracovních válců je hlavní převodový systém, který je nainstalován na straně pravého rámu, a mechanismus obrácené hlavy je nainstalován na straně levého rámu. Naklápěcí a resetovací pohyby jsou řízeny obráceným válcem hlavy.

1. Převrácený mechanismus 2. Levý rám 3. Horní pracovní válec 4. Dva spodní pracovní válce

5. Pravý rám 6. Spodní hydraulický motor pohonu pracovního válce 7. Hydraulický motor pohonu horního pracovního válce

Obrázek 1 - Schematický diagram naklápěcího stroje se sklonem dolů

Horní pracovní válec tříválcového válcovacího stroje je poháněn hydraulickým motorem prostřednictvím planetového reduktoru a dva spodní pracovní válce (tj. Levý spodní válec a pravý dolní válec) jsou přímo poháněny hydraulickým motorem. Základní schéma hydraulického hnacího systému pracovního válce je znázorněno na obrázku 2, který se skládá ze tří nezávislých hydraulických obvodů horního válce, dolního levého válce a spodního pravého válce.

Aby byla zajištěna kvalita výrobků zpracovávaných válcovacím stolem, musí být pracovní rychlost tří pracovních válců, jako je horní válec, dolní levý válec a pravý dolní válec, stabilní a nastavitelná, a nemůže být změněn vlivem jiných mechanismů pro zajištění hladkého dodání desky. Do. Horní pracovní válec a dva dolní pracovní válce slouží jako hlavní hnací válce, které mohou nejen realizovat dopřednou a zpětnou rotaci, ale také zajišťují točivý moment vinutí pro válcování plošného materiálu působením tlaku horního pracovního válce. a dva spodní pracovní válce Plech je válcován do válcových, kónických a jiných tvarů. Za tímto účelem jsou poskytovány tři speciální hydraulické obvody, to znamená, že každý pracovní válec je dodáván se sadou speciálních zdrojů hydraulického oleje, které tvoří nezávislý hydraulický obvod, který není ovlivněn jinými mechanismy, aby se realizoval stabilní a nastavitelný rychlost pracovního válce.

Na obrázku 2 je v olejové nádrži uložen hydraulický olej, odvod tepla a nečistoty ve vysráženém oleji; horní sací válec, dolní levý válec a dolní pravý sací filtr válce jsou hrubé filtry, které zajišťují čistotu oleje vstupujícího do tří nezávislých hydraulických obvodů; Hydraulické čerpadlo a jeho hnací motor jsou zdrojem energie hydraulického okruhu horního válce, dolního levého válce a dolního pravého válce; tlakoměry označují pracovní tlak tří výstupů hydraulického čerpadla; elektromagnetický přepouštěcí ventil ovládá hydraulický motor horního válce a hydraulický tlak dolního levého válce. Pracovní tlak motoru a hydraulického motoru dolního pravého válce má také funkci uvolnění pro realizaci dvoustupňové regulace tlaku funkce. Když pracovní válec nefunguje, vykládka se používá k dosažení úspory energie; elektrohydraulický směrový ventil ovládá motor horní kladky a dolní levý válečkový motor Přední, zadní a zastavovací motor a dolní pravý válečkový motor; skupina vyrovnávacích ventilů omezuje maximální pracovní tlak na obou stranách horního válce, dolního levého válce a pravého dolního motoru válce. Hnací motor pracovního válce je dvousměrný kvantitativní motor, který může být dopředu a dozadu, aby realizoval obousměrný pohyb desky.

1. Olejová nádrž 2. Sací filtr horního pracovního válce 3. Sací filtr dolního dolního válce 4. Sací filtr dolního dolního válce 5/7/9.

Hydraulické čerpadlo 6/8/10. Pohonný motor 11/13/15. Manometr 12/14/16. Elektromagnetický přepouštěcí ventil 17/18/19.

Elektrohydraulický směrový ventil 20/21/22/23/24/25. Skupina vyrovnávacích ventilů 26. Hydraulický motor horního válce 27.

Levý spodní válečkový hydraulický motor 28. Pravý spodní válečkový hydraulický motor

Obrázek 2 - Schematický diagram hydraulického pohonu pracovního válce stroje na ohýbání plechů

2. Zlepšit návrh schématu

Výše uvedený hydraulický obvod pracovního válce se používá jako příklad pro analýzu. Když hydraulický motor pohání horní válec, aby se otáčel, pokud je elektrohydraulický směrový ventil náhle přepnut do neutrální polohy nebo se změní směr, bude generován velký náraz, který ovlivní životnost hydraulického motoru 26 horního válce. Na obr. 2 má elektrohydraulický směrový ventil 17 centrální funkci typu O. Během procesu přepínání elektrohydraulického směrového ventilu 17 do neutrální polohy za účelem brzdění horního válce jsou oba vstup a výstup hydraulického motoru 26 Elektrohydraulický směrový ventil 17 je uzavřen v neutrální poloze.

V důsledku setrvačného efektu je na výstupu oleje hydraulického motoru 26 vytvořena vysokotlaká komora a na vstupu oleje je vytvořena vakuová komora, to znamená, že se zvyšuje tlak na výstupní straně hydraulického motoru 26, čímž se vytvoří brzdná síla a spoléhá se na vyrovnávací ventil na této straně, aby se omezil tlak. Snižte hydraulický náraz. Po otevření vyrovnávací ventilové skupiny 20 (nebo 21) může být vysokotlaký boční olej přímo vypuštěn do nízkotlakého potrubí ve vakuové komoře a poté může olej vstoupit do vstupu motorového oleje, aby se snížil výskyt vakuum. Tento způsob připojení skupiny vyrovnávacích ventilů se nazývá přímý způsob plnění oleje a jeho nevýhoda spočívá v tom, že nemůže plně kompenzovat množství oleje požadované na vstupu oleje. Kromě toho kvůli vnitřnímu úniku samotného hydraulického motoru a elektrohydraulického směrového ventilu (elektrohydraulický směrový ventil používá strukturu cívkového ventilu) a přívod oleje není připojen k nízkotlakovému potrubí nebo oleji nádrž a nelze ji doplnit externím olejem. Doplnění oleje proto nestačí. Je to z důvodu nedostatečného doplňování oleje, že přívod oleje je udržován po dlouhou dobu ve vakuu, což způsobuje kavitaci, což výrazně snižuje životnost hydraulického motoru.

Za účelem úplného vyřešení fenoménu vakua a kavitace na vstupu oleje do hydraulického motoru je navrženo vylepšené řešení pro párové použití jednosměrného plnicího ventilu a vyrovnávacího ventilu: olej je plně přiváděn do vstupu oleje hydraulického motoru jednosměrným ventilem, Aby se zabránilo jevu vakua; vyrovnávací ventil může nejen snížit hydraulické rázy způsobené elektrohydraulickým směrovým ventilem v neutrální poloze, ale také hladce zabrzdit hydraulickou motorovou brzdu; elektrohydraulický směrový ventil zaujímá neutrální funkci typu M. Schéma zlepšování je znázorněno na obrázku 3.

1/2. Zpětný ventil nárazníku 3/4. Naplňte zpětný ventil 5. Zpětný ventil 6. Tlumicí ventil

Obrázek 3 - Schematický diagram schématu zlepšení

V plánu zlepšení tvoří vyrovnávací ventil 6 a čtyři jednosměrné ventily plnoprůchodový napájecí obvod vyrovnávacího oleje. Zpětný ventil pufru 1 nebo 2 může zajistit, aby vysokotlaký olej v levé nebo pravé komoře mohl procházet vyrovnávacím ventilem 6 a zpětný tok je blokován zpětným ventilem pufru na straně nízkého tlaku, tj. olej na vysokotlaké straně nemůže procházet nízkotlakou stranou Zpětný ventil nárazníku teče do nízkotlakého potrubí na této straně. Zpětný ventil náplně (3 nebo 4) hraje roli náboje ve dvou směrech (hydraulický motor musí být vpřed a vzad a musí být nastaveny dva zpětné ventily nabíjení), aby se doplnil nízkotlaký postranní potrubí a jeho náboj tlak Je nastaven protitlakovým ventilem 5 a protitlak doplňování oleje je obecně nastaven na 0,3 ～ 0,5 MPa. Díky protitlaku při doplňování oleje může tento olejový okruh hrát roli doplňování oleje. Vysokotlaký olej generovaný setrvačností hydraulického motoru prochází zpětným ventilem 1 nebo 2 a potom je podroben přetlaku omezujícímu tlak vyrovnávacím ventilem 6. Nastavený tlak vyrovnávacího ventilu 6 omezuje maximální tlak na výstupu hydraulického motoru. Velikost nastaveného tlaku určuje velikost brzdného momentu motoru. Toto vylepšené řešení může hrát nejen pufrovací roli, ale může také plnit účel kompletního doplňování oleje.