Vypočítat tonáž lisovací brzdy pro libovolnou část

Pokaždé, když se nová součást musí ohýbat, vždycky se zdá být malá stopa pochybností: "Máme dostatek tonáže, abychom ji ohýbali?"

Ohýbání plechu je vše, co znamená rozbití molekulární struktury kovu. Myšlenkou je poskytnout přinejmenším dostatečnou sílu k dosažení "plastické deformace". Tento typ deformace, na rozdíl od elastické deformace, je nevratný, protože molekulární struktura se změnila.

Náš kalkulátor řešení ohýbání může být velkým pomocníkem, když se snažíte vypočítat požadovanou tonáž pro ohýbání kovu za účelem dosažení deformace plastů.

"Plastická deformace" vs. "elastická deformace"

Zatímco ED (elastická deformace) umožňuje vrátit materiál do původního tvaru, PD (plastická deformace) naznačuje, že některé vlákna našeho materiálu změnily svou strukturu, a proto se materiál zcela nevrátí do původního tvaru.

PD je v podstatě to, co všichni chceme dosáhnout při ohýbání na lisovacích brzdách. Pouhým okem může být někdy těžké zjistit, zda je PD dosaženo.

Neváhejte nás kontaktovat, pokud máte technické dotazy ohledně ohýbání kovu.

Představte si, že náš plech je most, který běží nebo zemře. Potřebujeme vědět, kolik zatížení může mít tento most ...

Na rozdíl od mostu pak musíme překročit maximální výše úvěru! To je to, co ohýbá kov.

Požadovaná tonáž pro vaši lisovací brzdu

První věc, kterou je třeba mít na paměti při výpočtu požadované tonáže pro ohýbání určitého materiálu, je, že to není záležitost, která je důležitá, ale tonáž. Význam tuny / stopy nebo tuny / metr.

Druhým nejdůležitějším aspektem, který je třeba mít na paměti, je, že délka lisovací brzdy je pro naše výpočty nepodstatná, co záleží na délce plechu, který hodláme ohýbat.

Jednoduchý příklad:

Musíme ohnout 1,5 metru ¼ měkké oceli.

Použijeme otvor V o velikosti 50 mm (asi 2).

Použijeme 85 tun ... což znamená asi 56 tun / metr.

Tato míra ve skutečnosti ohýbá materiál, ale přemýšleme o následujících skutečnostech:

Q) Co by se stalo, kdybychom změnili délku na 3 metry?

A) Pokud budeme i nadále používat 85 tun, použijeme asi 28 tun / metr .. takže náš materiál nebude ohýbat.

Q) Co by se stalo, kdybychom změnili délku na 0,5 metru?

A) Pokud budeme i nadále používat 85 tun, použijeme asi 170 tun / metr, což pravděpodobně poškodí náš nástroj a naši lisovací brzdu.

Ale jak zjistíme požadovanou míru tun / metr?

Vraťme se ke srovnání našich mostů. Matematika a inženýrství nám poskytly rovnici, kterou můžeme použít k nalezení maximálního zatížení (nebo tonáže).

Při navrhování mostu je záměrem znát maximální zatížení, které může uprostřed mostu zvládnout. Na druhou stranu chceme překročit maximální zatížení.

Formula

Vycházíme z jednoduchého vzorce, které inženýři používají k výpočtu maximálního zatížení mostu, a můžeme přidat faktor pro limit, který úmyslně překročíme.

Tuny na metr (t / m) = tloušťka (v mm) ² x 1,65 x UTS (v kg / mm²) / V otevření (v mm)

Číslo 1.65 je určeno třením určitého materiálu (což je v našem případě kov) pro určení, kdy most klesne.

Bez faktoru 1,65 by tento stejný vzorec vyjádřil přesné maximální zatížení, které náš plechový mostík dokáže podporovat.