2 tajemství, která nevíte o stroji

Vyrovnávací stroj má vytlačit nerovnoměrnou kovovou desku přes horní a dolní válce, aby se stisknula tloušťka proužku nebo desky, aby se dosáhlo úplného efektu.

1. Využití produktu:

Vyrovnání stroj je stroj používaný k vyrovnání povrchu objektu. Vyrovnávatelé se často používají k vyrovnání povrchu kovových desek nebo betonových silnic.

2. Typ produktu:

Tři stroj na vyrovnávání válců:

Cementová betonová vozovka Tří-válcová jednotka Konstrukce jednotky je vylepšená technologie pro malé strojní zařízení. Proces výstavby je mírně mechanizován, má méně investic do zařízení a snadno se zvládne. Používá se hlavně pro výstavbu středního a nízkého stupně cementu betonu nebo vysoce kvalitní renovace cementu a výstavbu malého počtu místních desek, jako jsou rozbité desky a rozbité desky na betonovém chodníku. Provoz stroje tří válců je relativně jednoduchý, ale požadavky na technologii a řízení jsou vyšší. Pro splnění požadavků na hladkost povrchu vozovky a odporu opotřebení je nutné posílit kvalitu instalace bednění, kontroly látek a dláždění a vyrovnávání konstrukce tří vápných strojů. Výstavba jednotky tří válců je vhodnější pro výstavbu středních a nízko kvalitních silnic mé země a cementového betonového chodníku krajských a černošských dálnic, zejména v posledních letech, trendem použití tříselní jednotky postupně Vyměňte konstrukci malých strojů a nástrojů.

Parametr:

Hlavní technické parametry stroje se třemi válci by měly splňovat požadavky následujícího obrázku. Třídavý dlážkový a vyrovnávací stroj je rozdělen na modely průměrem hřídele a specifikace jsou rozděleny od délky hřídele a specifikace by měly být stanoveny podle šířky dlažby.

Pokud je tloušťka desky více než 200 mm, měl by být použit válec s průměrem 168 mm; Válec s průměrem 219 mm lze použít pro dláždění mostových paluby nebo silnici s menší tloušťkou. Z pohledu zploštění směsi je větší průměr hřídele výhodnější; Z pohledu efektivní hloubky zhutnění je menší průměr hřídele výhodnější. Průměr hřídele je hlavně 168 mm, 219 mm a 240 mm. Použití většího průměru hřídele má vyšší konstrukční účinnost a lepší rovinnost, ale povrchová kaše je snazší segregovat a kaše je tenčí. Použití menšího průměru hřídele má lepší účinek zvedání kaše, ale hřídel se snadno deformuje, takže pozornost by měla být věnována korekci. Obecně by délka nápravy měla být o 600 ~ 1200 mm delší než šířka silnice.

Rychlost otáčení vibrační hřídele tříselního dlážděného vyrovnávače by neměla být větší než 380R/min. Rychlost otáčení vibrační hřídele je 300r/min a 380r/min. Obecně by měla být použita menší rychlost k zajištění efektivního klepání a zvedání kalu. . Vibrační síla by měla být větší než 7,5 kW; Maximální rychlost jízdy hnacího hřídele by neměla být větší než 13,5 m/min a pohonná energie by neměla být menší než 6 kW. Zajistěte, aby vibrační hřídel a hnací hřídel měly dostatek energie k překonání odolnosti směsi a šablony k dosažení funkcí dlažby, vibrační zhutnění a vyrovnání. Vyrovnávací stroj se třemi válci v podstatě patří do transformační formy malých strojů. Kombinuje vibrační paprsky a válečky během konstrukce malých strojů a nainstaluje je do zařízení s hnacími silou. Proto při výstavbě vysoce kvalitních silnic nemůže samotný stroj na vyrovnávání tří válců zaručit vibrace a kompaktnost betonu chodníku ve spodní části panelu a musí být vybaven hustou řadou vibrátorů pro stavbu.

Vibrátor a vibrační paprsek ：

Při dláždění betonových panelů pomocí tří-válcové jednotky musí být vybaveno vibrátorem typu řady vybavenou skupinou vibrátoru plug-in. Vibrátor má formu instalace pouze jedné řady vibračních tyčí, nebo je vybaven pomocnou dlažbou současně. Forma škrabky na postranní kontrolu šneku a borovice. Obecně by měla být použita vibrační vibrátor vibrační vibrační vibrační vibrační vibrační vibrační vibrační vibrační vibrační vibrační vibrační vibrační vibrační vibrační vibrátor a volný boční ovládací škrabka a má automatickou funkci chůze.

Vkládající vibrátor typu vibrací je vhodný pro silné silnice. Lze použít vestavěný vibrátor typu vložení motoru. Frekvence vibrací lze vybrat mezi 50 ~ 200 Hz. Když je tloušťka panelu velká a propad je nízký, lze jej použít. Použijte vysokofrekvenční vibrační tyč nad 100 Hz. Vibrační tyč je rozdělena na modely průměrem tyče. Průměr vibrační tyče je obecně 50-100 RAM a efektivní poloměr účinku je obecně 4 až 10násobek průměru vibrační tyče. Čím větší je průměr, tím větší je účinný poloměr účinku a tím větší je propad betonu, tím větší je efektivní poloměr účinku. Roztečky by neměly být větší než 1,5násobek efektivního poloměru účinku a ne větší než 500 mm.

Když je tloušťka vozovky mostové paluby menší než 150 mm, lze použít vibrační paprsek. Vibrační frekvence může být 50 ~ 100 Hz a vibrační zrychlení může být 4 ~ 5g (g je zrychlení v důsledku gravitace).

Stroj vložení tyče a další konstrukční pomocné zařízení ：

Při dláždění dvouproudového povrchu vozovky je stroj na vkládání svrchovaného tyčí speciálním zařízením pro vkládání spojovacích tyčí do středního podélného švu. Při dláždění dvouproudového povrchu vozovky najednou by mělo být vybaveno strojem vložení na nosné tyčinky podélné švábky a vybaven zařízením pro ovládání hloubky vložení a zařízením pro nastavení rozteče vázaných tyčí.

Podpůrné požadavky na míchání výrobní kapacity:

Měl by být vybrán betonový mixér s dostatečnou výrobní kapacitou tak, aby odpovídal konstrukci tří-vápní jednotky. Třídavý dlažba a vyrovnávací stroj má vysokou stavební kapacitu. Třídavý dlažba a vyrovnávací stroj se šířkou dlažby 8,5 m má kapacitu dláždění 90 ~ 120 m3/h. Pokud se použije míchací stanice složená z více mixérů, protože jednotnost směsi je ovlivněna samotným a časem, bude mít také určitý dopad na dlažbující konstrukci tříčlenné jednotky, což sníží rovinnost konstrukce. Proto je nejlepší zvolit mixér s velkým výkonem 90 ~ 120 m3/h, aby byl zajištěn výstup a rovnoměrnou stabilitu betonové směsi.

Průběh procesu:

Proces výstavby dlažby tří-válcové jednotky: hadřík, hustá řada vibrací, instalace pull tyče, manuální krmivo, vyrovnávání hřídele se třemi válci, jeden (vakuová dehydratace), dokončení, dokončení, veškeré šití, léčení, jeden (tvrdý (tvrdý (tvrdý (tvrdý (tvrdý (tvrdý (tvrdý (tvrdý Groove), jeden těsnění.

Proces výstavby tříčlenné jednotky je podobný konstrukci malých strojů. Existují dva rozdíly: jedním je použití vibrátoru typu řady místo ruční vibrační tyče; Druhým je kombinovat dvoustupňový proces vibračního paprsku a válce do jednoho kroku stroje se třemi válci. Během konstrukce jednotky se třemi válci lze použít skutečný úzký odvodňovací proces a tvrdé drážky k zajištění odolnosti proti opotřebení a odolnost proti skluzu povrchu.

Vyrovnávací stroj:

Pro narovnání oceli na desce můžete použít vyrovnávač válečků (viz obrázek 2). Vyrovnávací stroj se sedmi válcovými deskami se vztahuje na šířku oceli, která není větší než 3,2 m a tloušťka ne větší než 32 mm.

Rozložení stroje:

Uspořádání vlaku stroje se týká celkového uspořádání motoru, přenosového zařízení a základny pracovního stroje. Závisí to na rozložení zařízení v dílně, na oblasti, kde je nainstalován vyrovnávač, a rozvržení přenosového zařízení. Obrázek 3 je schematický diagram několika typických rozvržení vlaku.

Obrázek A je nejjednodušší uspořádání ve strojovém vlaku. Točivý moment je přenášen z motoru do pracovního role prostřednictvím kombinovaného reduktoru. Vzhledem k tomu, že reduktor a ozubené sedadlo jsou umístěny do krabice, je uspořádání vlaku stroje kompaktní a podlahový prostor je malý. Struktura kombinovaného reduktoru je však komplikovanější.

Obrázek B je formulář uspořádání, kde motor pohání sedadlo převodovky přes reduktor a sedadlo převodovky pohání práci přes několik výstupních hřídelí. Struktura reduktoru a ozubeného sedadla v tomto uspořádání je jednodušší, ale délka strojového vlaku je delší. Když motorový výkon přesahuje 60 až 80 kilowattů, je obvykle poháněn duálními motory (obrázek 3C). To nejen způsobuje zatížení reduktorové uniformy, ale také zkracuje délku strojového vlaku. Celková šířka vlaku stroje v tomto uspořádání obecně nepřesahuje šířku základny pracovního stroje, takže je vhodná pro uspořádání v souvislé sadě strojů.

Kromě výhod obr. 3B a C, obr. 3D má také výhodu kratší celkové délky vlaku, ale toto uspořádání vyžaduje použití komplikovanějšího redukovače zkosení.

Obrázek E je podobný obrázku 3D, ale používá sférický redukční redukční zařízení. Obecně se toto uspořádání používá pouze tehdy, když sedadlo převodovky musí použít dva vstupní hřídele, které jsou daleko od sebe. Strojový vlak zobrazený na obrázcích 3D a E má velkou šířku a používá se pouze tehdy, když je délka vlaku stroje omezená.