Jak se vypořádat s chybou bez tlaku na ohraňovacím lisu

CNC hydraulika ohraňovací lis se používá hlavně v procesu ohýbání obrobků, sestavený rámem, jezdcem, pracovním stolem, hydraulickým válcem, hydraulickým proporcionálním servosystémem, systémem detekce polohy, CNC systémem a elektrickým systémem. Ohraňovací lis může vždy udržovat polohu jezdce synchronizovanou (paralelně s pracovním stolem) za podmínek bez zatížení, pracovní rychlosti a zatažení a může dosáhnout vysoce přesného polohování na konci zdvihu. Proto je široce používán pro zpracování ohýbání součástí v průmyslových odvětvích, jako je automobilový průmysl, stavba lodí, kontejnery, strojírenské stroje, stavební instituce, kovové konstrukce, sloupy osvětlení a sloupy elektrického vedení.

Níže analyzujeme hydraulický systém CNC hydraulického ohraňovacího lisu, vyřešíme možné příčiny poruch, jako je nedostatek tlaku při ohýbání, představíme princip fungování předplnícího ventilu a odstraníme závady.

1. Popis závady

Zatímco CNC hydraulický ohraňovací lis běží, beran nebo nazývaný posuvník, pod kontrolou CNC systému a hydraulického servosystému, musí projít 6 fázemi, aby dokončil jeden ohyb: rychle dolů, zpomalení dolů, ohnout a udržet tlak, uvolněte tlak, rychle nahoru a zastavte se v horní úvrati. Tento článek kombinuje šest fází do tří fází: rychle dolů, ohýbání a rychlé zatažení (rychle nahoru).

Nyní má ohraňovací lis problém, že: jezdec může rychle dolů, ale při ohýbání je tlak nedostatečný k dokončení operace ohýbání.

2. Hydraulický systém

Hydraulický princip

1---předplnící ventil 2---proporcionální servoventil 3---přepouštěcí ventil

4--- patronový ventil 1 5---proporcionální pojistný ventil 6---vložkový ventil2

7---zařízení olejového filtru 8---hydraulické čerpadlo

● Rychle dolů

4Y5 (kříž), 4Y3 je pod napětím, olej ve spodní komoře hydraulického válce rychle projde patronovým ventilem 1, proporcionálním servoventilem, a vrátí se zpět do nádrže, tlak, který podporuje šoupátko, se také zastaví. Vlastní váha jezdce stlačí píst rychle dolů a horní komora hydraulického válce okamžitě vytvoří podtlak, 'nasaje' předplnící ventil, velké množství oleje z nádrže se dostane do horní komory hydraulický válec přes předplnící ventil, jezdec rychle běží dolů.

● Ohýbání

Když jezdec klesne do bodu přepínání, 4Y3 ztratí výkon, ventil kartuše se uzavře a olej ve spodní komoře hydraulického válce vytváří tlak přes pojistný ventil, takže jezdec nemůže volně padat. V tomto okamžiku je 1Y1 pod napětím, takže proporcionální pojistný ventil vytvoří tlak v systému, 1Y2 se aktivuje, předplnící ventil se uzavře a olej vstupuje do horní komory hydraulického válce přes proporcionální servoventil, čímž tlačí jezdec posuňte se dolů a dokončete ohýbání.

● Rychlé zatažení (rychle nahoru)

4Y3 je pod napětím, otevře se patronový ventil 1 a 4Y5 je pod napětím (přímo), v tomto okamžiku výstup oleje z olejového čerpadla vstupuje do spodní komory hydraulického válce přes proporcionální servoventil a patronový ventil 1 a 1Y1 zůstává Pokud je proporcionální pojistný ventil pod napětím, pokračuje ve vytváření tlaku. Současně je 1Y2 bez napětí, předplnící ventil se otevře pod tlakem řídicího okruhu, olej v horní komoře hydraulického válce se přes předplnící ventil rychle vrátí do nádrže a jezdec dokončí rychlé zatažení akce.

3. Analýza chyb a odstraňování problémů

Podle jevu poruchy a schématu hydraulického systému nemá ohraňovací lis při ohýbání žádný tlak, možné příčiny poruchy jsou následující:

Příčiny závad:

● Solenoid 1Y1 proporcionálního pojistného ventilu ve skupině tlakových regulačních ventilů není pod napětím, proporcionální pojistný ventil je v tomto období obyčejný pojistný ventil a systém nemůže vytvořit dostatečný tlak.

● Pokud je kuželový otvor ventilu kazety opotřebovaný nebo těsnění selže, port ventilu se nemůže zcela uzavřít, takže se olej může při vytváření tlaku vracet do nádrže přímo ventilem kazety.

● Ventilový port ventilu plněného kapalinou se nemůže normálně zavřít, ventilová cívka je poškozená nebo těsnění selže a horní dutina hydraulického válce je spojena s olejovou nádrží přes dutinu předplnícího ventilu. Olej se vrací zpět do nádrže přes předplnící ventil, což má za následek nedostatečný tlak.

Podle způsobu eliminace od jednoduchých po obtížné jsou procesy odstraňování problémů následující:

Odstraňování problémů:

● Zkontrolujte, zda je proporcionální pojistný ventil ve skupině tlakových regulačních ventilů normálně pod napětím. Zkontrolujte proporcionální pojistný ventil při ohýbání. Pokud svítí kontrolka 1Y1 a proporcionální pojistný ventil může normálně fungovat, můžeme vyloučit poruchu proporcionálního pojistného ventilu.

● Zkontrolujte kazetový ventil skupiny tlakových regulačních ventilů 2 a demontujte ventil, zkontrolujte stav opotřebení kuželového otvoru a vyčistěte a znovu nainstalujte cívku. Pokud je tlak stále nedostatečný, můžeme dočasně vyloučit poruchu ventilu kartuše.

● Zkontrolujte elektromagnetický reverzní ventil olejového okruhu. Elektromagnetický ventil by měl být při ohýbání zavřený a ventil předběžného plnění by měl být uzavřený ventil plnění příkazu kapaliny, elektromagnetický reverzní ventil žádné abnormality.

● Zkontrolujte a demontujte předplnící ventil. Vidíme, že zajišťovací šrouby na konci ventilu jsou uvolněné a odpadávají, cívka pilotního ventilu je poškozená a předplnící ventil nelze pevně uzavřít, takže ohybový tlak nelze normálně vytvořit.

To je vše o našem článku, a pokud potřebujete pomoc, neváhejte nás kontaktovat.