+ 86-18052080815 | info@harsle.com
Jsi tady: Domov » Zprávy » Blog » Vypočítejte prostornost lisovací brzdy pro jakoukoli část

Vypočítejte prostornost lisovací brzdy pro jakoukoli část

Zobrazení:20     Autor:Editor webu     Čas publikování: 2017-08-09      Původ:Stránky Zeptejte se

Pokaždé, když je třeba ohnout novou část, vždy se objeví malá stopa pochybností: \"budeme mít dostatek prostornosti, abychom ji mohli ohnout? \"

Při ohýbání plechu jde o narušení molekulární struktury kovu. Cílem je poskytnout alespoň dostatek energie k dosažení \"plastické deformace. \" Tento typ deformace je na rozdíl od elastické deformace nevratný, protože se změnila molekulární struktura.

Naše kalkulačka Bending Solution může být velkou pomocí, když se pokoušíte vypočítat požadovanou prostornost pro ohýbání kovu k dosažení plastické deformace.


\"Plastická deformace \" vs. \"Pružná deformace \"

Zatímco ED (Elastic Deformation) umožňuje materiálu vrátit se do původního tvaru, PD (Plastic Deformation) naznačuje, že některá vlákna našeho materiálu změnila svou strukturu, proto se materiál plně nevrátí do původního tvaru.

PD je v podstatě to, čeho chceme všichni dosáhnout při ohýbání na ohraňovacích lisech. Pouhým okem může být někdy těžké zjistit, zda je dosaženo PD.

Pokud máte technické dotazy ohledně ohýbání kovů, neváhejte nás kontaktovat.

Stiskněte Tonáž brzdy

Představte si, že náš plech je most, který vede přes naši matrici. Potřebujeme vědět, jaké zatížení tento most unese ...

Na rozdíl od mostu pak musíme překročit maximální množství zatížení! To je to, co ohýbá kov.

Stiskněte Tonáž brzdy

Požadovaná tonáž pro vaši ohraňovací lis

Nejprve je třeba mít na paměti při výpočtu požadované prostornosti pro ohýbání určitého materiálu, že nezáleží na celkové hodnotě, ale na tonové sazbě. To znamená tuny / stopu nebo tuny / metr.

Druhým nejdůležitějším aspektem, který je třeba mít na paměti, je, že délka ohraňovacího lisu není pro naše výpočty relevantní, na čem záleží, je délka plechu, který máme v úmyslu ohýbat.


Jednoduchý příklad:

Musíme ohnout 1,5 metru ¼ měkké oceli.

Použijeme V otvor 50 mm (asi 2).

Aplikujeme 85 tun ... což znamená asi 56 tun / metr.

Tato rychlost ve skutečnosti materiál ohne, ale pojďme se zamyslet nad následujícím:

Otázka) Co by se stalo, kdybychom změnili délku na 3 metry?

A) Pokud budeme pokračovat v aplikaci 85 tun, aplikujeme asi 28 tun / metr .. takže náš materiál se neohne.

Otázka) Co by se stalo, kdybychom změnili délku na 0,5 metru?

A) Pokud budeme pokračovat v nanášení 85 tun, použijeme asi 170 tun / metr .. což pravděpodobně poškodí naše nástroje a ohraňovací lis.


Jak ale určíme požadovanou rychlost na tunu / metr?

Vraťme se k našemu porovnání mostů. Matematika a inženýrství nám poskytly rovnici, pomocí které můžeme zjistit maximální zatížení (nebo prostornost).

Stiskněte Tonáž brzdy

Při navrhování mostu je záměrem znát maximální zatížení, které střed mostu zvládne.

Na druhou stranu chceme toto maximální zatížení překročit.


Vzorec

Počínaje jednoduchým vzorcem, který inženýři používají k výpočtu maximálního zatížení, které můstek vydrží, můžeme přidat faktor pro limit, který záměrně překročíme.

Tuny na metr (t / m) = tloušťka (v mm) ² x 1,65 x UTS (v kg / mm²) / V otvor (v mm)

Stiskněte Tonáž brzdy

Číslo 1,65 je určeno třením určitého materiálu (což je v našem případě kov), aby bylo možné určit, kdy most spadne.

Bez faktoru 1,65 by stejný vzorec řekl přesné maximální zatížení, které může náš plechový most podporovat.

Komentáře

Podpěra, podpora

Get A Quote

Domov

autorská práva2021 Nanjing Harsle Machine Tool Co. Ltd. Všechna práva vyhrazena.