Vypočítejte tonáž lisovací brzdy

Pokaždé, když musí být nová část ohnuta, vždy se zdá být malou stopou pochybností:\"Budeme mít dost tonáže, abychom ho ohýbali?

Ohýbací plech je vše o lámání molekulární struktury kovu. Myšlenka je poskytnout alespoň dostatek energie k dosažení\"plastové deformace.\" Tento typ deformace, na rozdíl od elastické deformace, je nevratná, protože molekulární struktura se změnila.

Naše kalkulačka ohýbacího roztoku může mít velkou pomoc při pokusu o výpočet požadované tonáže ohnout kov, aby se dosáhlo plastové deformace.

\"Plastová deformace\" vs. \"Elastická deformace \ t

Zatímco ED (elastická deformace) umožňuje, aby se materiál vrátil k jeho původnímu tvaru, PD (plastová deformace) znamená, že některá vlákna našeho materiálu změnila jejich strukturu, proto se materiál zcela nevrátí do původního tvaru.

PD je v podstatě to, co všichni chceme dosáhnout při ohýbání na lisovací brzdy. S pouhým okem může být někdy těžké říct, zda je PD dosaženo.

Neváhejte nás kontaktovat, pokud máte technické otázky týkající se ohýbání kovů.

Představte si, že náš plech je most přes naši zemřít. Musíme vědět, kolik zatížení může tento most držet ...

Na rozdíl od mostu musíme jít přes maximální částku zatížení! To je to, co ohýbá kov.

Požadovaná rychlost tonáže pro tiskovou brzdu

První věc, která je třeba mít na paměti při výpočtu požadované tonáže pro ohnutí určitého materiálu je, že to není celková hodnota, která záleží, ale tonová rychlost. Znamená tun / noha nebo tuny / metr.

Druhým nejdůležitějším aspektem, který má mít na paměti, je to, že délka lisovací brzdy je irelevantní pro naše výpočty, co se děje, je délka plechu, který hodláme ohnout.

Jednoduchý příklad:

Musíme ohnout 1,5 metru ¼ mírné oceli.

Použijeme V otvorem 50 mm (asi 2).

Použijeme 85 tun ... což znamená asi 56 tun / metr.

Tato míra bude ve skutečnosti ohnout materiál, ale přemýšlet o následujících:

Q) Co by se stalo, kdybychom změnili délku na 3 metry?

A) Pokud budeme nadále aplikovat 85 tun, budeme žádat o 28 tun / metr .. Takže náš materiál se neohýbá.

Q) Co by se stalo, když změníme délku na 0,5 metru?

A) Pokud budeme nadále aplikovat 85 tun, budeme žádat o 170 tun / metr .. který pravděpodobně poškodí naše nástroje a naši tiskovou brzdu.

Ale jak zjistíme požadovanou hodnotu tun / metr?

Pojďme se vrátit do našeho porovnání mostu. Matematika a inženýrství nám poskytly rovnici, kterou můžeme použít k nalezení maximálního zatížení (nebo tonáže).

Při navrhování mostu je záměr znát maximální zatížení, že uprostřed mostu zvládne.

Na druhé straně chceme překročit tuto maximální zatížení.

Vzorec

Počínaje jednoduchým vzorcem, které inženýři používají k výpočtu maximálního zatížení mostu může stát, můžeme přidat faktor pro limit, který budeme úmyslně překonat.

Tun za metr (t / m) = tloušťka (v mm) ² x 1,65 x UTS (v kg / mm²) / v Otevření (v mm)

Číslo 1.65 je určeno třením určitého materiálu (což je v našem případě kov), aby se zjistil, kdy most klesne.

Bez 1,65 faktoru by stejný vzorec vyprávěl přesné maximální zatížení, že náš plechový most může podporovat.