Odstraňování problémů pro power stisk

Protože výkonný lis má vlastnosti rychlé rychlosti a vysokého tlaku, je třeba dodržovat určité bezpečnostní předpisy, když se pro děrování a formování použije power lis.

⒈ Přenosové díly vystavené vnější straně tisku musí být vybaveny ochranným krytem. Je zakázáno řídit nebo testovat jízdu s odstraněným ochranným krytem.

„Před řízením, zkontrolujte, zda jsou hlavní upevňovací šrouby volné, zda je forma prasklá, zda je provozní mechanismus, automatické zastavovací zařízení, spojka a brzda normální a zda je mazací systém blokován nebo postrádá olej. V případě potřeby můžete řídit prázdné auto pro testování.

„Při instalaci formy musí být posuvník otevřen do spodního mrtvého středu, výška závěru musí být správná a excentrické zatížení je třeba zabránit co nejvíce; Forma musí být pevně upevněna a testována tlakem.

„Pokušení musí být během práce soustředěno a je přísně zakázáno vkládat ruce a nástroje do nebezpečné zóny. Malé kousky musí být provozovány se speciálními nástroji (pinzeta nebo mechanismus krmení). Když je forma přilepena na prázdné, mohou ji uvolnit pouze nástroje.

„Zjistilo se, že tisk běží abnormálně nebo existuje neobvyklý zvuk (jako je zvuk potrubí, zvuk praskání), okamžitě přestaňte krmit a zkontrolovat příčinu. Pokud jsou rotující části uvolněné, ovládací zařízení selže a forma je volná a vadná, zastavte a opravte.

⒍ Pokaždé, když dokončíte obrobku, vaše ruce nebo chodidla musíte opustit tlačítko nebo pedál, aby se zabránilo nesprávné operaci.

⒎ Pokud existují více než dva lidé, měli byste někomu nařídit, aby řídil a věnoval pozornost koordinaci. Před odchodem z odchodu z práce by měla být plíseň upuštěna, mělo by být napájecí zdroj odpojeno a mělo by se provádět nezbytné čištění.

⒈ Teplo klikové hřídele může být způsobeno špatným poškrábáním rukávu.

⒉ Nedostatečné mazání musí zkontrolovat stav mazání a znovu umknout měděnou dlaždici.

⒊ V oleji teče z ložiska, což může být způsobeno nedostatkem mazacího oleje nebo nečistého mazacího oleje; V této době zkontrolujte stav mazání a demontujte ložisko pro čištění.

⒋ Spalování vodicí kolejnice může být způsobeno příliš malým vodicímu vodicímu vojáci, špatným mazáním, špatným kontaktem atd.; Je nutné znovu umknout vodicí kolejnici nebo upravit vůli a poté věnovat pozornost mazání.

⒌ Během provozu nelze spojku kombinovat nebo ji po kombinaci nelze uvolnit. Je možné, že pružina zabití ztratila svou pružnost, nebo jsou dvě pružiny příliš pevně sladěny; V tuto chvíli vyměňte pružinu nebo seškrábněte kombinovanou mezeru tlačítka.

⒍ Když je spojka uvolněna, jezdec se nemůže zastavit v horní poloze mrtvého středu. Může to být způsobeno nedostatečným napětím brzdového pásma, nadměrnému opotřebení brzdového pásma, proklouznutím oleje na brzdovém kola atd.; Je třeba upravit napětí brzdové pružiny, vyměnit brzdu nebo omyt petrolejovým sítí brzdového pásu a obvodem kola.

„Pokud zpětná deska nefunguje, může to být způsobeno nesprávnou polohou děrovací hlavy. Musíte upravit polohu hlavy, abyste otočili setrvačník, abyste zkusili zpět.

⒏ Otočení nebo dopad šroubu onemocněné tyče může být to, že uzamykací zařízení je uvolněné a je třeba otočit uzamykací zařízení.

⒐ Vliv hlavy kuličky šroubu ojnice tyče v kuličkové podložce posuvníku může být způsoben špatným kontaktem mezi kuličkovou hlavou a kuličkovou podložkou nebo šroubem žlázy je uvolněný; Je nutné seškrábat míčovou hlavu, kulovou podložku a utáhnout šroub žlázy.

⒑ Stisknutím tlačítka (zapnuto) nefunguje, je možné, že napájení je odříznuto, tepelný jistič je odříznut a systém obvodu je třeba zkontrolovat, aby se porucha odstranila.

⒈ Mezera mezi posuvníkem a vodicí kolejnicí: Nastavení mezery je hlavně pro přesnost a teplo bude generováno, když je nastavení příliš těsné. Obecně je každá strana minipočítače 0,02 ~ 0,05 mm a každá strana mainframe je 0,03 ~ 0,20 mm.

⒉ Způsob nápravy integrované mezery: Během výroby ručně dotkněte se tělo pohyblivého posuvníku. Když posuvník dosáhne spodního mrtvého středu, bude existovat pocit vibrací, což naznačuje, že integrovaná mezera je příliš velká a je třeba jej včas upravit.

⒊ Zamykání spojovací tyče posuvného bloku: Kvůli dlouhodobému používání nebo přetížení se připojující tyč uvolní. Tento stav je obecně považován za přetížení; Kromě toho může být také přetíženo vyluhování oleje na kloubu; Tento stav musí v čase upravit míru blokování matice zamykání ojnice, protože to souvisí s bezpečnostními problémy.

⒋ Údržba brzd a spojků: Brzdy a spojky lisů jsou důležitými součástmi pro bezpečný provoz lisů. Jsou příčinou velkých bezpečnostních nehod. Proto je nutné pochopit její základní strukturu a potvrdit její bezpečnostní výkon před každodenním provozem. , Najděte abnormální podmínky (například: Slider se nemůže zastavit ve stanovené poloze, abnormální zvuk během provozu, abnormální vibrace, pomalou akci posuvníku atd.) Okamžitě hlásí údržbu. Kromě toho by měl personál údržby také věnovat pozornost, pokud je mezera mezi deskami brzdné a spojky příliš velká, výkon je: množství zvyšování stlačeného vzduchu, zdá se, že se tiskový posuvník plazí, a ve vážných případech to bude nepřetržitá operace posuvníku. , To se absolutně nesmí stát. Poté, pokud je mezera pro nastavení příliš malou, tření podložky brzdy a spojky vytvoří hluk tření, teplo a proud motoru se zvětší a bude také poškozena návratová pružina. (Normální standard clearance je 1,5 ~ 3,0 mm).

⒌ Odpojení: Fenomén uvolnění se obecně vyskytuje ve spodním mrtvém centru. Když jsou horní a dolní formy uzavřeny, jezdec nemůže normálně pracovat. V této době může být motor zvrácen a tlak vzduchu může být zvýšen. Tlačítko pro volič operace lze nastavit na stav "palce " a posuvník lze ve fázích stáhnout nahoru do horního mrtvého centra.

⒍ Korekce uvolňování šroubů: Zahrnuje šrouby doplňkových zařízení pro stroj, která musí být pravidelně potvrzena, zejména u některých vysokorychlostních a častých tiskových strojů, protože vibrace těchto strojových přístrojů jsou relativně velké a šrouby se snadno uvolní . Jakmile je šroub uvolněný, pokud není včas opraven, způsobí to neočekávané bezpečnostní nehody.

⒎ Bodová inspekce zařízení pro zásobování olejem: Operační část stroje často trpí popáleninami a kousnutí, pokud není olej včas dodáván, takže kontrola bodové části oleje musí být prováděna spolehlivě. Zahrnuje olejový šálek, olejovou nádrž, olejovou trubku, filtr, olejové těsnění atd. "Běh, emitování, kapání, únik, blokování " je třeba včas řešit.

⒏ Kontrola komprimovaného vzduchu: Když proud stlačeného vzduchového potrubí stroje uniká, tlak bude nízký, což ovlivní provoz stroje, a stroj musí být včas opraven. Kromě toho by měl být také kontrolován obsah vody v stlačeném vzduchu (může být nainstalován vzduchový filtr, sušení a dehydratační zařízení), což je hlavní příčinou zpomaleného pohybu a koroze solenoidových ventilů, válců a dalších zařízení.

⒐ Pravidelně kontrolujte přesnost úderu: přesnost úderu přímo ovlivní životnost formy a přesnost zpracování produktu. Přesnost strojového přístroje se však v průběhu času zhoršuje, takže je nutné provádět pravidelné kontroly přesnosti a opravy včas, aby se zajistilo, že stroj má přesnější přesnost, čímž zajišťuje přesnost produkovaných produktů.