+ 86-18052080815 | info@harsle.com
Jsi tady: Domov » Zprávy » Blog » Návrh, simulace a experimentální zkoumání nové rekonfigurovatelné montážní sestavy pro lisovací brzdy

Návrh, simulace a experimentální zkoumání nové rekonfigurovatelné montážní sestavy pro lisovací brzdy

Zobrazení:20     Autor:Editor webu     Čas publikování: 2018-09-19      Původ:Stránky Zeptejte se

Abstrakt Rekonfigurovatelná montážní sestava je důležitou a důležitou součástí rekonfigurovatelného montážního systému. Je nutná pro montáž různých typů lisovacích brzd, aby se zkrátila celková doba montážedoba výroby. Stupně a požadavky na konstrukci montážního přípravku a pochopení procesu montáže pro lisovací brzdové modely byly použity k návrhu rekonfigurovatelného montážního přípravku. Podrobná analýza návrhučásti upevňovacího prvku a hydraulického systému jsou uvedeny v tomto článku. Analýza namáhání a posunutí součástí se provádí pomocí simulace Expresswork Express. Parametry hydraulických komponent bylyurčená ze silových požadavků a hydraulický systém byl modelován fyzicky pomocí hydrauliky Matlab Simscape. Reakce hydraulického systému byla získána pro každý pohon v systému za účelem zobrazení výstupupohony z posunutí ventilů cívky. Analýza stresu prováděná na částech upínacího zařízení ukázala, že může odolat maximálnímu namáhání, která je menší než mez kluzu materiálu použitého pro součást. Bylo to takéže synchronizace hydraulických pohonů lze nejlépe dosáhnout použitím sinusového vstupu do elektrohydraulického ventilu. Experimentální šetření bylo provedeno za použití FESTO hydraulického zkušebního stanoviště za účelem sledovánísynchronizované prodloužení a zatažení hydraulických pohonů. Simulace hydraulického systému, elektrického systému a programovatelného logického regulátoru byla připravena pomocí automatizačního studia. Návrh má za cíl poskytnoutprůmyslových odvětvích s příslušnými informacemi o přesném umístění a uchopení rámů lisovací brzdy spíše než o otáčení a přemísťování rámu, aby se během montáže mohly montovat další součásti. Článek poskytuje příslušné informace okonstrukční analýzu rekonfigurovatelného montážního přípravku pro lisovací brzdy, která je nová, protože předměty na rekonfigurovatelných montážních přípravcích nepovažují jeho použití za lisovací brzdovou sestavu.

  1. Úvod

  Výrobci lisovacích brzd čelí problému nekonzistentní poptávky, pokud jde o modelové odrůdy, které zákazník potřebuje, a jako taková vzniká otázka, jaký systém je zapotřebí, aby se snížily neopakující se náklady, zkrátil časuvádět na trh a zlepšit kapacitu a flexibilitu výrobních zařízení [1-3]. Konstrukce sestavy je nedílnou součástí plánovacího procesu pro nastavení obrobku ve výrobním závodě. Montážní svítidla se používají kzkrátit dobu výrobního cyklu, zlepšit kvalitu výrobku a následně snížit výrobní náklady. Tradičně jsou montážní operace v průmyslových odvětvích dosaženy pomocí přípravků, které jsou velké a trvalé struktury, které jsounákladné pro konstrukci a výrobu [4-6]. Primární funkcí svítidel ve výrobě je usnadnit výrobní a montážní činnosti tím, že se zkrátí doba opakování sestavování sestavy výrobků,náročné činnosti a vyžadují značné dovednosti [7-10]. Někdy jsou montážní přípravky vybaveny montážními nástroji pro upevnění a svařování. Umožňují zaměstnání nekvalifikované práce při shromažďovánívětšinou tam, kde existují vizuální pomůcky nebo počítačem podporované plánování procesu pro montážní postupy [11-13]. Při výrobě lisovacích brzd se používají montážní přípravky k jedinečnému umístění, podpírání a zajištění hlavního nebotěžší část lisovací brzdy (což je rám). Podpěra je obvykle ve správné orientaci a poloze, zatímco ostatní součásti jsou přidány k dílu, aby se vytvořil celý výrobek [14, 15]. Používají se k zajištění každé částije správně sestaven v rámci stanovených mezí a udržuje se správný vztah a vyrovnání mezi jednotlivými částmi. V podstatě jsou navrženy tak, aby byly přesné nástroje, obvykle velké a materiály, které poskytují dobrýodolnost proti opotřebení. Ještě více jejich použití je omezeno na požadavky na práci a představivost designéra [12, 16]. Jsou přesně navrženy a umístěny v podlaze sestavy, aby nedošlo k náhodnému poškození. Jsou navrženy tak, abyodolat provozním a montážním silám, které se vyskytují při spojovacích procesech a hmotnosti výrobku. Obvykle jsou udržovány čisté, nepoškozené a bez čipů a složek písku, takže nebudou nuceni proniknout dopohyblivé části upínacího přípravku [8, 17]. Rekonfigurovatelné montážní přípravky jsou navrženy kolem určité skupiny výrobků, které umožňují rychlou změnu konfigurace nebo struktury stroje. Změna může být z hlediska funkčnosti neboškálovatelnost podle změn v požadavcích na produkt [18-20]. Obecně platí, že když se požaduje konstrukce upínacího prvku, jsou obvykle zvažovány vlastnosti

  1. Typ upínacího zařízení (obráběcího nebo montážního zařízení)

  2. Tvar obrobku (pravoúhlý, čtvercový, válcový nebo sférický)

  3. Velikost a hmotnost obrobku (rozměry skříně)

  4. Materiál obrobku

  Výroba lisovacích brzd může být rozdělena do dvou kroků. Za prvé, součásti jsou vyráběny různými způsoby, jako je obrábění, odlévání, vstřikování nebo tváření kovů. Za druhé, tyto součásti jsou sestaveny nebospojené pomocí svařovacích, nýtovacích, upevňovacích nebo jiných spojovacích metod [21]. Jedná se obvykle o dávkový výrobní systém [22]. Hlavní nebo nejtěžší část lisovací brzdy je rám; další součásti, jako je beran, pohony ana rámu je namontována podložka. Aby se zabránilo vibracím lisovací brzdy během provozu, musí být při montáži pevně a bezpečně zajištěn rám, zatímco ostatní součásti jsou upevněny svařováním, upevněním a jinýmispojovacích procesů. Jak je znázorněno na obr. 1, při montáži lisovacích brzd jsou na rámu na podlaze namontovány další součásti lisovací brzdy. Tím dochází k výzvě přístupnosti k probíhajícímu sestavenízvýšení doby montáže a zvýšení doby výroby [23]. V podstatě změny v lisovacích brzdových modelech vyžadují rekonfigurovatelnou sestavu (RAF). RAF se změní v měřítku tak, aby se přizpůsobil jinému snímkuvelikosti, pracovní délky, celkové hmotnosti a množství různých lisovacích brzd během montáže [24]. V tomto článku byla provedena podrobná mechanická konstrukce kritických částí rekonfigurovatelného montážního přípravku. Analýza stresudílů bylo provedeno a byl vyvinut hydraulický systém, který byl modelován pomocí systému Simscape pro určení odezvy systému na krokový vstup, rampový vstup a sinusový vstup. Hydraulický a elektrický systém byl simulován pomocíautomatizační studio. Bylo nastaveno experiment pro rozšíření pohonů. Získané výsledky jsou diskutovány ve zbývající části rukopisu. Přezkum literatury o dřívější práci provedené v této oblasti bude prezentován vdalší část, pak bude uveden popis RAF, pak budou před zahájením diskuse a závěrů o provedené výzkumné práci prezentovány detaily mechanického a řídícího návrhu.

Design, simulace

  2 Literární recenze

  Faktory zohledňované při vývoji svítidel při práci a montáži jsou geometrie, materiál, mechanické vlastnosti a tolerance obrobku nebo výrobku [25]. Dalším důležitým faktorem je obrábění aproces montáže ve výrobním prostředí; tento proces zahrnuje dráhy nástrojů, síly obrábění / sestavování a obavy týkající se životního prostředí, např. chladicí kapaliny [26]. Pokročilé faktory, které je třeba začlenit do systémudesign jsou cílovou nastavovací cenou, která diktuje složitost a vysokou přesnost potřebnou v zařízení [27]. Většina svítidel je navržena tak, aby držel nebo sestavoval obrobek nebo výrobek po dlouhou dobu použití, aby si získal nákladyvývoje a dosažení zisku [17, 28-30].

Komentáře

 0 / 5

 0  

Podpěra, podpora

Get A Quote

Domov

autorská práva2021 Nanjing Harsle Machine Tool Co. Ltd. Všechna práva vyhrazena.