+ 86-18052080815 | info@harsle.com
Jsi tady: Domov » Zprávy » Blog » Konstrukční provedení přesného vysokorychlostního servo CNC děrovače

Konstrukční provedení přesného vysokorychlostního servo CNC děrovače

Zobrazení:27     Autor:Editor webu     Čas publikování: 2018-09-21      Původ:Stránky Zeptejte se

Konstrukční provedení přesného vysokorychlostního servo CNC děrovače

Klimatizační lišta je chladič tepelného výměníku vzduchu, který hraje roli přenosu tepla z konvekčního vzduchu. Vzduchotechnické výměníky tepla jsou klíčovým prvkem klimatizačních jednotek pro domácnost,jsou hlavní komponenty výměníků tepla, jejich tvarová kvalita, tvar a velikost po rozšíření. Má velký vliv na účinnost tepelné výměny a výrobní náklady výměníku tepla. S rychlýmvývoj klimatizační výroby, klimatizační ploutve se vyvíjejí ve směru ředění, vysoké pevnosti a vysoké výměny tepla a požadavky na kvalitu finiálního vzduchu se zvyšují avyšší. Výrobní proces vzduchotěsných ploutví je komplikovaný a většina z nich je vyražena vícestupňovým progresivním razidlem a děrování vícestupňové progresivní zápustky vyžaduje děrování.

  Tradiční mechanické děrovač má výhody nízké ceny a vysoké spolehlivosti. Konvenční asynchronní motor se používá jako zdroj energie, rychlost jezera je tuhý výstup, rychlostní křivku nelze ovládat,a chybí flexibilita, což je obtížné splnit požadavky pružné výroby. Pohon střídavého servopohonu je novým směrem ve vývoji tvářecích zařízení. Poháněný počítačem řízeným střídavým servomotorem,rotační pohyb motoru se přemění na lineární pohyb požadovaný posuvem pomocí šroubu, klikové kliky, páky nebo jiného mechanismu. Servomotorový pohon již ukázal nadřazenost tradičníhomechanický děrovací stroj v praktických aplikacích. Protože spojuje servomotor přímo s servopohonem a tlačí jezdec do práce, má krátký hnací řetězec a jednoduchou konstrukci, díky níž je pohon razníku vysokýefektivitu a vysokou přesnost, která má velkou perspektivu vývoje. Bezproblémová regulace rychlosti servomotoru dělá servomotorový pohon také flexibilní a inteligentní a jeho pracovní výkon a procespřizpůsobivost se výrazně zlepšila.

  Aby bylo možné vylézt vzduchotěsné ploutve s určitou přesností při vysokých rychlostech, hodlá tento papír navrhnout CNC děrovací stroj, který používá jako servomotor místo běžného asynchronního motoru jako zdroj energiepro razítkování, bez mechanismus setrvačníku jako mechanismu pro ukládání energie.

  1 Celková konstrukce děrovacího stroje a stanovení hlavních parametrů

  1.1Punch celkový design hostitele

  Přesný vysokorychlostní servo-automatický CNC děrovací stroj navržený v tomto papíru je speciálně určen k broušení výplně vzduchotechniky. Jako přesný mechanický výrobek mají přesné vysokorychlostní děrovací stroje pro zpracování ploutvípřísné požadavky na výkon, provozní stabilitu a přesnost jednotlivých komponent. Podle odlišného průtoku procesu v procesu tváření vzduchových konvektomatů je struktura přesného vysokorychlostního servopohonuautomatický CNC děrovací stroj je rozdělen na odvíjecí a vybíjecí zařízení, olejové a tažné zařízení, hlavní stroj, sací zařízení a sběrné zařízení. Hlavní část je klíčovou součástí speciálního punčepro žebra, včetně konstrukce lůžka, části přenosové soustavy, části mechanismu pro nastavení výšky zavírání a části hydraulického systému.

  Struktura postele je rám celého razidla, který slouží k podepření celého razidla. Úder navržený v tomto papíru je vhodný pro razítko multi-station progressive die. Lůžko by mělo nést velkou rázovou sílupři děrování, takže postel by měla mít určitou tuhost. Přiměřený tvar a velikost bednění je jedním z faktorů zajišťujících tuhost lůžka a proces odlévání má velkou konstrukční volbu pro tvar a velikostodlévání. Vzhledem k tomu, že tvárná litina má výhody dobré pevnosti, houževnatosti, obrobitelnosti a nízkých výrobních nákladů, tento papír využívá strukturu odlitků z tvárné litiny.

  Lisování tváření vzduchového žebra zahrnuje kroky tažení, děrování, obrubování a ořezávání. Vrtání je nepostradatelný proces a prasknutí je defekt formování, který je častější při kreslení listu.

V případě, kdy jsou podmínky formovacího procesu v podstatě stejné, je rychlost tažení nezanedbatelným faktorem, který způsobuje poruchu prasknutí. Pokud rychlost překročení překročí přípustnou rychlost listu, list budepřestávka. V jednom cyklu operace posuvu děrování zahrnuje cyklus dobu tažení a děrování. Aby se zlepšila pracovní účinnost lisu, je nutné snížit provozní cyklus jezdce. Doba tažení nenícož je omezeno tím, že rychlost pohybování ploutve nemůže být během skutečného vytahování příliš rychlá. Kreslení je pouze částí celého procesu lisování a zbytek procesu razby lze odpovídajícím způsobem snížit. Proto,cyklus může být zkrácen tím, že se zkrátí doba lisování, čímž se řídí rychlost otáčení klikového hřídele posuvného kolečka v jednom cyklu otáčení, to znamená, že je nutné, aby byl motor posunut včas. Přenossystém je mechanismus, který převádí otáčení motoru přes převodovku do posuvníku, který se posouvá nahoru a dolů. Tradiční přenosový systém používá společný asynchronní motor jako zdroj energie a spoléháokamžitá síla nárazu poskytovaná zásobníkem energie setrvačníku pro dokončení děrování. Kvůli existenci motoru s konstantní rychlostí a setrvačníku s velkým setrvačným momentem mohou být i výstupní charakteristiky pohybuodhodlaný. Pokud mají být pohybové charakteristiky změněny, musí být změněna mechanická struktura a velikost, což je nákladné a časově náročné, někdy dokonce nemožné. Pohonný systém navržený v tomto dokumentu používá aservomotoru jako zdroje napájení. Není potřeba použít setrvačník a motor se během provozu otáčí pouze tak, aby se ušetřila spotřeba energie celého razidla a došlo ke snížení vibrací; požadovaný pracovní tlaklisu lze snadno dosáhnout změnou řídicího programu bez změny mechanické struktury křivek děrovacího stroje tak, aby vyhovoval různým požadavkům na materiál a lisování.

  Aby se usnadnila montáž a demontáž formy, může být výška zavírání děrovacího stroje pohodlně nastavena. Za tím účelem je navržena sada mechanismu pro nastavení výšky zavírání, kterou lze upravitpřímo servomotorem bez ručního ručního ovládání pro nastavení výšky horního lůžka v děrovači.

  Aby se zabránilo těžkému vyvážení a tvarovému působení síly formy vlivem vibrací během vysokorychlostního ražení, a aby se zabránilo tomu, že reakční síla vylisování poškodí lůžko, tento papír navrhuje vytvořithydraulickým systémem přes 4 tělesa děrovacího stroje. Na vrcholu je uspořádán hydraulický válec, který vyvažuje sílu, ochranu nárazníku a změnu formy.

  1.2 Hlavní parametry děrovačky

  Přiměřený výběr pracovních parametrů lisu může snížit spotřebu energie a ušetřit náklady. Podle skutečných potřeb výroby lisovaných klimatizačních ploutví je navržena jmenovitá síla razníkupapír je 1250 KN, jmenovitý zdvih je 3 mm a zdvih jezera je 40 mm. Pro děrovací lisy s vícestupňovým progresivním razidlem je maximální výška lisovací formy 320 mm a velikost stolu je 1700 mm × 1400 mm × 150 mm v závislosti navelikost rámu formy.

2Punch návrh hostitelské struktury

  2.1 Struktura lůžka

  Lisy jsou rozděleny do otevřených lisů a uzavřených lisů podle struktury lůžka. Pracovní plocha lůžka otevřeného lisu je otevřená ze tří stran, provozní prostor je velký, ale tuhost lůžka je špatná aúder způsobí úhlovou deformaci pod pracovním zatížením, což ovlivňuje přesnost; levá a pravá strana uzavřeného lisu jsou uzavřeny, tvar je složen z rámu, tuhost je dobrá a lis je vysokýpřesnost. Lis navržený v tomto dokumentu by měl být aplikován na razítko vysoce přesné klimatizační ploutve multi-stanici progresivní zápustku, takže lože přijímá uzavřenou strukturu.

  Když se posuvník posouvá do dolní úvrati, reakční síla děrovací síly jezdce dosáhne maximální hodnoty a horní a dolní postele lůžka jsou vystaveny silám F1a, F1b, F2 a F3,resp. Pokud je síla posuvu v tomto okamžiku nevyrovnaná, celé lože je podrobeno dalším torzním momentům Ma1, Ma2 a Mb. Boční nosná konstrukce razníku nese pouze vertikální sílu, ale také neseohybový moment, zatímco dutý profil drážky má větší tuhost ohýbání pod stejným materiálem, takže boční rám přijme dutou drážkovou část. Struktura. Boční rám je složen ze sloupové části a nosníku.

  Sekce paprsku zvyšuje tuhost celého rámu a kolejnice jsou instalovány v každé sloupové části. Celý boční rám je odlitý jako celek, což usnadňuje montáž a polohování vodicích kolejnicrovnoběžnost mezi vodícími kolejnicemi. Boční rám a horní a spodní lůžko tvoří celou konstrukci lůžka. Dolní lůžko má tvar krabice a žebra uvnitř krabice mohou zvýšit tuhost krabice, takže spodní lůžkoje navržena jako struktura boxu s žebry.

  2.2Transmisní systém

  Pohonný systém nakonec přeměňuje rotaci motoru na lineární pohyb jezdce. Lineární pohyb jezdec lze dosáhnout klikovacím hřídelem a spojovací tyčí. Síla při pohybuklikového hřídele a ojnice je znázorněno na obrázku 5. Klikový hřídel se otáčí z bodu 1 do bodu 2 určitým kroutícím momentem. Síly jsou F1 a F2. Sp je jmenovitý tlakový zdvih. Komponenty F1v a F2v F1a F2 ve vertikálním směru jsou síly, které posunují posuvník směrem dolů. Během procesu otáčení klikového hřídele z bodu 1 do bodu 2 se sníží úhel mezi ojnicí a středovou čárou, takžesíla působící ojnicí ve svislém směru se zvětšuje a síla součásti směřuje do bodu O. Vzdálenost se zvětšuje a zmenší se točivý moment klikového hřídele.

  Vypočítá se, že F2v / F1v = 1,86, tj. Síla pro pohon posuvníku k posunu směrem dolů v procesu se zvětšuje.

  Otáčení klikové hřídele může být přímo poháněno servomotorem. Jelikož skutečná rychlost otáčení potřebná pro klikový hřídel je menší než jmenovitá rychlost otáčení servomotoru a jmenovitá síla razníku jevelká, ačkoliv mechanismus vazby klikového hřídele může zvýšit sílu děrování během pohybu jezdce směrem dolů, může být servomotor normálně poháněn. Při otáčení klikového hřídele je mechanismus zvýšení zpomaleníkterý je navržen mezi servomotorem a klikovým hřídelem, aby fungoval normálně.

Hydraulický systém

  Když posuvník razníku zatlačí na lisovanou část, jezdec bude vystaven reakční síle razníku. Reakční síla je okamžitá síla, která způsobí velký impuls k rámu stroje, což nenícož přispívá ke stabilitě rámu postele. což není příznivé pro stabilitu rámu postele. Za tímto účelem tento papír navrhl hydraulický systém jako pružný vyrovnávací mechanismus, aby se vyhnula reakční síle generované běhemrazítka působící přímo na horní lůžko díky pevnému spojení. Válcový blok je upevněn na horní desce vysekávacího stroje a tlačná tyč a horní lůžko jsou pevné. Když děrovač pracuje,vodicí šroub zajišťuje sílu směrem vzhůru k hornímu lůžku, válec působí směrem dolů na horní část těla a válec působí k vyvážení tlaku během klesání kluzného bloku dolů a reakcekdyž je posuvný blok vyrazen v dolní úvrati. Při působení síly působí válec jako nárazník. Když je forma změněna, válec tlačí horní část těla k pohybu dolů.

  Tři typy pohybů tlačítek válců je třeba řídit, tj. Vytlačování, stahování a zastavení, takže třípolohový elektromagnetický reverzní ventil odpovídá třem typům válců. Když doleva ajsou příslušně připojena pravá poloha zpětného ventilu, olejové čerpadlo respektuje horní komoru a spodní komoru válce, čímž pohání tlakovou tyč válce pro pohyb směrem dolů a nahoruresp. Když je připojen prostřední zpětný ventil, děrování v této době, když je přijata tlaková reakční síla, je tlak, který lze odolat, řízen přepouštěcím ventilem připojeným khorní komoru válce. Čerpadlo oleje v tomto okamžiku nemusí olej dodávat a olejové čerpadlo nemusí být provozováno. Pokud olejový válec potřebuje doplnit olej kvůli úniku oleje, levou stranureverzní ventil je zapnutý a olejové čerpadlo musí být spuštěno pro doplňování horní komory válce. Čerpadlo servopohonu se proto používá k otáčení oleje kdykoliv, aby se šetřila energie.

  4 Závěr

  1. Lůžko je vyrobeno z uzavřené tvárné litiny, aby byla zajištěna přesnost lůžka a zlepšena tuhost lůžka; postranní rám přijme dutou žlabovou konstrukci, která výrazně zlepšuje tuhost lůžka; NižšíLůžko je navrženo tak, aby přijímalo krabicovou strukturu s žebry pro zvýšení tuhosti.

  2. Pohonný systém přijímá servomotor, takže křivka zdvihu razicího zařízení je více v souladu s požadavky procesu tažení žebra a celým pracovním procesem lisovacího žebra; mechanismus zvyšování rychlosti jepřijatý k tomu, aby servomotor mohl odolat větší síle děrování; Čtyři lisovací vazby činí posuvník vyváženější.

  3. Je navržen systém s uzavřeným výškovým nastavením sestávající ze servomotoru, nastavovacího šroubu a válce. Servomotor a nastavovací šroub kontrolují polohu horní vrstvy a válec zajišťuje hnací síluposuňte horní lůžko při nastavování výšky. Tento proces nevyžaduje ruční ovládání. .

  4. Navrhovaný hydraulický systém umožňuje rovnoměrnější stlačování posuvníku. Když je posuvník vystaven reakční síle v dolní úvrati, může poskytnout ochranu proti přetížení; a když je forma změněna, poskytujehorní část těla směrem nahoru.

Komentáře

 0 / 5

 0  

Podpěra, podpora

Get A Quote

Domov

autorská práva2021 Nanjing Harsle Machine Tool Co. Ltd. Všechna práva vyhrazena.